<cite id="bxwsa"><table id="bxwsa"></table></cite>

    <ul id="bxwsa"></ul>

    行業(yè)新聞
    物流業(yè)急需政策引導
    來源:收集 點擊數:7662次 更新時間:2019/8/26 13:45:39

    2012年7月)由于中國物流行業(yè)的低成本競爭,無論是本土物流公司還是物流巨頭在中國市場上都很難賺錢,像“四通一達”這樣的小件快遞公司也僅能賺點薄利。   快遞巨頭在中國市場的日子也不好過。據說DHL在中國市場二十年從來就沒有盈利過,不得不在2011年退出中國國內的快遞業(yè)務。   對于外資物流企業(yè)的虧損,佳吉快運原總經理汪易給記者算了一筆賬:外資物流公司,僅裝修一個門店的成本就高達20萬元,1000個網點的裝修成本就高達2億元。相比之下,本土的物流公司在這方面的成本僅為5萬元,而大的本土物流公司雖然網點很多,但也未必做得過小物流公司,還是因為成本的問題。   讓中國快遞咨詢網顧問徐勇?lián)鷳n的是,這個行業(yè)再這樣惡性競爭下去,未來企業(yè)可能連人都難以招到。前幾年華宇和佳宇都引進過一些物流與管理人才,但卻沒有留住這些人才。沒有規(guī)范的社保、福利待遇,缺乏技術含量,管理混亂,缺乏戰(zhàn)略規(guī)劃,這樣的行業(yè)和企業(yè)現狀,會讓勞動力和人才都對這個行業(yè)敬而遠之!暗蛯哟蔚母偁帟屵@個行業(yè)遲早遭遇到報復!毙煊卤硎尽   目前,國內零擔物流行業(yè)的企業(yè)規(guī)模小,服務的鏈條比較短,而未來要想發(fā)展競爭力,就必須向綜合物流的方向發(fā)展,整合空運、海運和公路運輸的資源,發(fā)展企業(yè)的綜合實力。“當然,高的層次是供應鏈競爭,像UPS這種企業(yè)已經進入到供應鏈競爭的階段,進入到產業(yè)鏈的很多環(huán)節(jié),很多都是自己在做,具備了強大的產業(yè)鏈的整合能力!毙煊抡f。   要想讓整個行業(yè)得到健康發(fā)展,徐勇認為,首先要在行業(yè)上,讓物流企業(yè)為員工上保險,提高福利水平,保證公平競爭、企業(yè)成本合法化。如果能夠對這個行業(yè)進行必要的引導,雖然短期可能對行業(yè)造成一定的震蕩,但從長遠看,通過調整產業(yè)結構,發(fā)展技術含量,減少對人的依賴,提高人的素質,向集約化的方向發(fā)展,零擔物流行業(yè)低成本競爭的惡性循環(huán)應該會得以遏制。



    【刷新頁面】
    【加入收藏】【打印此文】 【關閉窗口】

    上一篇:四川打造8大物流次中心 下一篇:商務智能在物流企業(yè)中的決策支持作用
    公司地址:南充市高坪區(qū)物流大道三段88號(南充現代物流園內) 電話: 0817-2708906 傳真: 0817-2899172 聯(lián)系人:蔣先生 手機:13990832232 15881738520
    版權所有:南充市宏達物流有限公司 網 址:www.mrhaze.net
    備案號:蜀ICP備12021424號-1
    亚洲一级淫片在线免费,在线日韩欧美国产视频,巨大粗长精品视频在线播放,无码免费婬AV片在线观看 久久久久久亚洲精品 亚洲成av午夜电影

    <cite id="bxwsa"><table id="bxwsa"></table></cite>

      <ul id="bxwsa"></ul>